ПРОИЗВОДИТЕЛЬНЫЕ СИЛЫ КОМИ АССР
http://corian-ru.ru/ corian искусственный камень кориан. . http://finansiinovosti.wordpress.com/ профиль игорь мазепа Igor Mazepa.
ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ВОДНЫХ РЕСУРСОВ В НАРОДНОМ ХОЗЯЙСТВЕ КОМИ РЕСПУБЛИКИ


Глава VIII. ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ВОДНЫХ РЕСУРСОВ В НАРОДНОМ ХОЗЯЙСТВЕ КОМИ РЕСПУБЛИКИ
(Составлена Л. А. Братцевым)

ВОДНЫЙ ТРАНСПОРТ

Значительная густота речной сети на территории Коми АССР создает благоприятные предпосылки к использованию рек для водного транспорта.

Из общего числа 500 средних и крупных рек Коми АССР протяжением 35 тыс. км длина судоходных рек составляет 5 тыс. км. Пределы судоходства вверх по течению лимитируются режимом летних уровней и наличием перекатов и порогов. Эти пределы в известной мере увязываются с величиной площадей водосбора и с типами рек по характеру их питания и по характеру геоморфологических условий бассейна. Так, для равнинных рек (Вычегда, Сысола, Мезень, Уса) площадь водосбора порядка 3-7 тыс. км2 еще допускает более или менее правильное судоходство.

Такие площади водосбора соответствуют конечным пунктам навигации на указанных реках - Помоздино, Кажим, Макариб, Усть-Воркута и другие.

Для рек с горным и предгорным типом питания, на которых возрастают продольные уклоны и скорости течения, а также получают значительное развитие пороги и перекаты из крупнообломочного материала, судоходство ограничивается уже при гораздо больших площадях водосбора: Печора у Якши-10 тыс. км2, Вымь у Весляны-20 тыс. км2, Ижма у Усть-Ухты - 15 тыс. км2.

Отдельные реки и их участки, связанные с предгорной и горной полосой, характеризуются более затрудненными условиями эксплуатации. Здесь неприменимы наиболее эффективные методы дноочистительных работ при помощи землесосов, так как механический состав донных отложений не допускает работы этого типа снарядов. На равнинных участках рек состав донных отложений более мелкоземист и это затруднение отпадает. Однако склонность рек на участках такого типа к меандрированию и к усиленному переотложению наносов повышает общий объем работ по содержанию русла.

Особенности наступления сроков весеннего половодья по территории Коми республики создают известные затруднения в организации водного транспорта. Так, более позднее вскрытие низовьев Печоры, расположенных в более суровых климатических условиях, Чем ее среднее течение, не дает возможности раннего начала транзитной навигации по всему течению Печоры. Судоходство приходится в первые дни периода весеннего вскрытия ограничивать местными перевозками на наиболее рано вскрывающихся участках. Позднее вскрытие одного из главнейших притоков Печоры - Усы удлиняет период ледохода на Печоре, что также служит препятствием для полноценного использования навигационного периода, имея в виду преобладание колесных пароходов, плавание которых в условиях ледохода сопряжено с риском.

По условиям вскрытия бассейн Вычегды представляет меньше трудностей и сложностей для весенней навигации. Аналогичны условия и бассейна Мезени, хотя последние напоминают условия вскрытия на Печоре. Период наступления летних минимальных уровней, в особенности в маловодные годы, может сопровождаться перерывом навигации. Наиболее часты эти перерывы в многолетнем разрезе на реках недостаточно зарегулированных и имеющих относительно неровные гидрографы (Вычегда, Уса).

Определение наиболее рационального момента закрытия навигации осенью также представляет в отдельные годы довольно сложную задачу. Известны примеры особенно дружного наступления ледостава, когда под влиянием холодных арктических масс воздуха все ледовые фазы предледоставного периода оказывались крайне сжатыми. В таких случаях быстрота продвижения фронта ледостава настолько может быть велика, что значительная часть судов не успевает уйти от льда и замерзает до весны в тех местах, где их застает сильный ледоход, шугоход или внезапный ледостав. Примеры быстрого наступления ледостава, связанные с замерзанием речного флота вне затонов, известны на территории Коми АССР в 1902 и 1932 гг., а также и в некоторые другие годы в меньшем масштабе. В годы усиленной западной циркуляции навигация может продолжаться значительно дольше плановых сроков. Кроме того, могут иметь место случаи временной приостановки навигации и вторичного ее возобновления при очищении рек от льда перед окончательным ледоставом (например, 1937 г.).

Все указанные особенности режима рек Коми АССР требуют особенно четкой организации водного транспорта, высокой маневренности и оперативности. Так, из вышеизложенных закономерностей режима уровней следует, что особенно ранние сроки весеннего вскрытия, обычно связанные с маловодными годами, вызывают необходимость в форсировании перевозок именно в начальный период навигации. Такая обстановка связана с неравномерным распределением объема перевозок в течение навигационного периода и осложняет успешное выполнение плана. Наоборот, годы с поздним вскрытием рек, как показывает статистика, являются многоводными, и навигационный период проходит в менее напряженных условиях.

Отмеченная нами связь между уровенным режимом больших и средних рек республики и между условиями навигации еще более резко выражена в отношении лесосплава. Первичный сплав леса производится на территории республики примерно по 250 малым рекам, не считая сплава по средним и крупным судоходным рекам. При рассмотрении вопроса о режиме малых рек было отмечено, что модульные коэффициенты для малых рек отличаются большей изменчивостью в течение года и сильнее зависят от изменения гидрометеорологической обстановки в отдельные годы и в отдельные периоды. Таким образом, трудности, связанные с природными особенностями рек республики, в отношении лесосплава более велики, чем в отношении навигации.

Необходимо отметить одну особенность сплавных рек Коми республики, связанную с неустойчивостью русел и с их блужданием. На сплавных реках эти явления сочетаются с частичным затоплением древесины, в результате чего создаются условия, благоприятствующие обмелению рек и накоплению донных отложений. Эти процессы влекут за собой постепенное снижение пропускной способности сплавных рек и увеличение трудностей сплава. Поэтому систематическая расчистка сплавных рек должна быть в центре внимания лесосплавных организаций республики.

Закономерность более раннего вскрытия малых рек по сравнению с крупными и средними реками заставляет особо продуманно организовать лесосплав в верховьях бассейнов крупных рек и в бассейнах малых рек. Здесь также необходимо иметь в виду тенденцию малых рек к более раннему вскрытию в маловодные годы. Маловодность того или иного года особенно резко может сказаться именно на уровенном режиме малых рек, вследствие чего несвоевременный пропуск сплавляемого леса может вызвать большие потери на обсыхание, необходимость в дополнительной рабочей силе и т. д.

Необходимость в регулировании режима малых рек, в их очистке и правильном содержании для нужд лесосплава с течением времени должна ощущаться все более сильно, чем она ощущается в настоящее время, потому что площади лесозаготовок постепенно от года к году продвигаются к верхним частям бассейнов рек. Этим самым лесосплав ставится в условия все более и более коротких периодов благоприятного стояния уровней. При такой обстановке все факторы, снижающие равномерность летнего и весеннего стока, особенно сильно влияют на организацию и проведение лесосплава.


Предыдущая Следующая


Рейтинг@Mail.ru